30% в Duty Free звучит красиво, но я там покупаю редко, поэтому основная выгода идет с обычных 1,5% милями. Наличку снимать не стала бы: комиссия быстро съест весь смысл накоплений.
Для машины карта прям в тему: заправки, парковки, такси — все мои обычные траты попадают в бонусные категории. «Пакет водителя» пока не пригодился, но спокойнее, что эвакуация и помощь на дороге есть в запасе.
Наличку можно снимать бесплатно в банкоматах банка и партнеров, но в льготный период это не входит, поэтому легко ошибиться. Как кредитка для покупок нормальная, как карта “на все случаи” — не совсем.
Брала карту под крупную покупку, потому что обычных 50–60 дней грейса мне мало. В отделение пришлось идти со справками, зато обслуживание 990 ₽ в год не выглядит дорогим.
30% в Duty Free звучит красиво, но я там покупаю редко, поэтому основная выгода идет с обычных 1,5% милями. Наличку снимать не стала бы: комиссия быстро съест весь смысл накоплений.
Мне эта карта понравилась именно своей простотой: кэшбэка нет, зато есть 115 дней на закрытие долга. Документов попросили много, но лимит после проверки дали выше, чем я ожидал.
Мне понравилось, что мили не сгорают просто так, если картой пользоваться. Но оформление с трудовой и справкой о доходах немного утомило, для тревел-карты ожидала процесс проще.
Оформил AIR перед отпуском, мили за отели и билеты на travel.unicredit.ru начисляются заметнее, чем по обычным картам. Первый год обслуживания бесплатный, дальше уже буду смотреть, окупается ли карта поездками.
Карта хорошая для водителей, но обслуживание 1 990 ₽ в год надо отбивать регулярными поездками. Наличку с нее снимать вообще не стал бы: комиссия 3,9% минимум 390 ₽.
Оформлял не быстро, потому что попросили доходы, трудовую и второй документ. Зато при тратах больше 50 тысяч в месяц кэшбэк на транспорт получается заметный, особенно если много ездишь.
Мы используем файлы cookie для корректной работы сайта и анализа трафика. Нажимая «Принять», вы даёте согласие на их обработку; отказаться можно кнопкой «Отклонить». Подробнее
Кредитка выручила в отпуске, вернул все в грейс. Одобрили под 36,9%, торговаться не пришлось. Лимита по сбп мне хватает, за переводы не берут.
30% в Duty Free звучит красиво, но я там покупаю редко, поэтому основная выгода идет с обычных 1,5% милями. Наличку снимать не стала бы: комиссия быстро съест весь смысл накоплений.
Для машины карта прям в тему: заправки, парковки, такси — все мои обычные траты попадают в бонусные категории. «Пакет водителя» пока не пригодился, но спокойнее, что эвакуация и помощь на дороге есть в запасе.
Наличку можно снимать бесплатно в банкоматах банка и партнеров, но в льготный период это не входит, поэтому легко ошибиться. Как кредитка для покупок нормальная, как карта “на все случаи” — не совсем.
Брала карту под крупную покупку, потому что обычных 50–60 дней грейса мне мало. В отделение пришлось идти со справками, зато обслуживание 990 ₽ в год не выглядит дорогим.
30% в Duty Free звучит красиво, но я там покупаю редко, поэтому основная выгода идет с обычных 1,5% милями. Наличку снимать не стала бы: комиссия быстро съест весь смысл накоплений.
Мне эта карта понравилась именно своей простотой: кэшбэка нет, зато есть 115 дней на закрытие долга. Документов попросили много, но лимит после проверки дали выше, чем я ожидал.
Мне понравилось, что мили не сгорают просто так, если картой пользоваться. Но оформление с трудовой и справкой о доходах немного утомило, для тревел-карты ожидала процесс проще.
Оформил AIR перед отпуском, мили за отели и билеты на travel.unicredit.ru начисляются заметнее, чем по обычным картам. Первый год обслуживания бесплатный, дальше уже буду смотреть, окупается ли карта поездками.
Карта хорошая для водителей, но обслуживание 1 990 ₽ в год надо отбивать регулярными поездками. Наличку с нее снимать вообще не стал бы: комиссия 3,9% минимум 390 ₽.
Оформлял не быстро, потому что попросили доходы, трудовую и второй документ. Зато при тратах больше 50 тысяч в месяц кэшбэк на транспорт получается заметный, особенно если много ездишь.